Для соединения навесной машины с трактором и управления ее работой служит навесная система.
Трактор, навесная система и машина вместе образуют навесной агрегат.
Навесные агрегаты обладают вполне значительными преимуществами перед прицепными: неплохая маневренность, более высокая производительность, меньший расход топлива на единицу выполненной работы, сравнительно малая металлоемкость навесных автомобилей; также, на некоторых видах работ исключается потребность во вспомогательных рабочих.

Возможны различные варианты размещения навесных автомобилей и соответственно их навески в тракторном агрегате: задняя, фронтальная, боковая, шеренговая, эшелонированная, передняя, комбинированная. В комбинированных агрегатах, когда одновременно совмещается несколько технологических операций (скажем, культивация, посев и подкормка минеральными удобрениями), используют совместно 2 варианта навески, к примеру, фронтальную и заднюю.

Навесная система состоит из 2-х главных частей: навесного устройства и гидравлической системы.
Навесное устройство служит для присоединения к трактору навесных сельскохозяйственных автомобилей и представляет собою рычажную систему, размещенную позади трактора.

Главное назначение гидравлической навесной системы - управление навесными машинами (их подъем и опускание, фиксация в определенном положении, регулирование глубины обработки земли и др.). Хотя гидравлический привод или его некоторые агрегаты применяются для управления работой прицепных и полунавесных гидрофицированных автомобилей и ряда вспомогательных операций (уменьшение буксования трактора, сцепка полуприцепа, привод гидроусилителя механизмов управления, сцеплений, в качестве гидравлического домкрата и т. д.). В простейшем виде гидравлическая система включает насос, распределитель, бак, силовой цилиндр, трубопроводы с арматурой.

Навесные системы всех отечественных тракторов выполнены по раз­дельно-агрегатному принципу: они состоят из размешенных на тракторе отдельных устройств, которые унифицированы и выполнены по одинако­вой принципиальной схеме, не исключающей, разумеется, второстепен­ные различия.

Устройства для навески машин в зависимости от того, как распо­лагается машина на тракторе, различны. Если машины навешивают сбоку или впереди трактора, то на полураме предусматриваются поса­дочные места с отверстиями под болты крепления или специальные кронштейны. Для навески машин между передней и задней осями (само­ходные шасси Т-16М) служат планки-лонжероны, приваренные к про­дольным трубам рамы, а также площадки с отверстиями на переднем брусе. Для присоединения навесных машин позади трактора служат специальные шарнирные рычажные четырехзвенные механизмы - так называемые навесные устройства, которыми снабжаются все тракторы.

От основных размеров и регулировки навесного устройства зависят заглубленность рабочих органов в почву, скорость заглубления, прохо­димость агрегата с орудием, поднятым в транспортное положение, на­грузка на опорные колеса машины и ведущие колеса трактора, устойчи­вость прямолинейного движения агрегата.