В практической деятельности фирма-продуцент должна использовать ряд основных правил по разработке норм и мер, которые уменьшают вероятность ошибок в период эксплуатации техники:

1. Взвешенная ценовая политика в сфере сервиса, который должен быть не только источником дополнительных доходов, но и аргументом для приобретения товара и катализатором укрепления доверия у покупателей.

2. Удобство сервиса. Сервис нужно предоставлять в том месте, в указанное время и в такой форме, удовлетворяющей потребителя.

3. Эластичность сервиса. Пакет сервисных услуг фирма должна предлагать от минимально необходимых до максимально целесообразных.

4. Обязательность предложений и необязательность использования. Фирмы предлагают клиенту сервис, но клиент не обязательно им пользуется.

5. Техническая и технологическая адекватность сервиса конструктивной и технической сложности изделия. Для сервисных центров нужны специальное оборудование и технологии, сокращающие сроки выполнения работ и повышают их качество.

6. Адекватная стоимость сервиса относительно стоимости техники.

7. Постоянный мониторинг состояния техники.

Сейчас на поля России выходят машины нового технического уровня - как отечественная, так и зарубежная. Она оснащена системами для контроля технологических процессов и диагностики состояния ее узлов, агрегатов и систем. Вместе с тем, недостаточное количество и качество технических средств и инфраструктуры технического сервиса делают невозможным организацию адекватного обслуживания современной техники. Это приводит к увеличению простоев из-за отказа агрегатов, что, учитывая сжатые агросроки, обусловливает увеличение биологических потерь урожая.

Учитывая интенсивное развитие современных систем связи и возможности бортовых компьютеров, можно рассматривать вопрос о формировании нового нетрадиционного подхода к организационным основам менеджмента технического сервиса - дистанционного мониторинга состояния техники в процессе ее производственной эксплуатации.

В основу организации технического сервиса современных машин должны быть положены новые принципы: оперативность и объективность автоматизированного контроля технического состояния и оперативность принятия инженерных решений по восстановлению их работоспособности или устранения выявленных неполадок, регулировки, нужной переналадки машин. Автоматизированный дистанционный мониторинг контроля технического состояния техники позволит максимально исключить оператора (механизатора) с его субъективными оценками проблем производственной и технической эксплуатации.

Решение указанной проблемы позволит не только уменьшить простои во время полевых работ, но и обеспечит возможность превентивного обслуживания, т.е. до начала проявления отказа.

Следовательно, введение дистанционного мониторинга в комплексе с мобильными средствами обслуживания и ремонта способствовать разработке современного экономически целесообразного стандарта служб технического сопровождения техники, придаст импульс развитию средств диагностирования и связи, технологий превентивного обслуживания, а также организации управления передвижными механизированными отрядами.

Все это в значительной степени определит работоспособность техники у потребителей и повлияет на количество заказов на услуги от сельхозпроизводителей и, соответственно, на потребность в ремонтно-обслуживающей базе, ее техническую мощность, технологическую оснащенность, количество специалистов дилерских сервисных центров и мобильных средств для выполнения заказов.